隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。

隧道襯砌表面破損治理方案：

（1）清理原基面，將原襯砌表面破損部位進(jìn)行鑿毛處理，要求周邊堅(jiān)固、干凈，在破損表面采用與基層粘結(jié)牢固，不脫落且具有良好的抗?jié)B功能的PMC-426聚合物水泥防水砂漿，要求平整。

（2）涂刷1.2mm-1.5mm PCC-501水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，使其充分滲透到開(kāi)放的毛細(xì)管系統(tǒng)內(nèi)，將破損部位（無(wú)滲漏水）填補(bǔ)起來(lái)的同時(shí)提高了混凝土本身的致密性及抗?jié)B性能。

（3）在原潮濕基面上涂刷0.8mm-1.2mm HCA-101高彈厚質(zhì)丙烯酸酯防水涂料，起到預(yù)防隧道出現(xiàn)滲漏水情況以及飾面裝飾效果。